path required

overall lenght excluding rotors
(вертолета)
- взлетно-посадочной полосы (геометрическая) — runwау length
- впп (в смысле длины летной полосы) — field length
- впп, потребная (а летных характеристиках) — field length required
- впп, приведенная — corrected runway length
- впп, располагаемая — field length available
- впп, фактическая располагаемая — actual available runway length
-, габаритная — overall length
- летной полосы — field length
- летной полосы (в направлении взлета) — takeoff field length
данная длина охватывает потребную дистанцию разбега, потребную дистанцию взлета и потребную дистанцию прерванного взпета. — this term embraces the takeoff run required, the takeoff distance required and the emergency distance required.
- летной полосы (в направлении посадки) — landing field length

this term is used to describe the landing distance requ i red.
- летной полосы на вынос точки приземления (перелет) — stopway
- летной полосы, несбапансированная — unbalanced field length
условие, обеспечивающее при скорости между дистанцией взлета и дистанцией прерванного взлета. — condition where vi is sevi неравенство lected to make the tak distance and accelerate-stop distance unequal.
- летной полосы, потребная — field length required
потребная длина лп указывается для облегчения расчета взлета с аэродромов со сбапансированной длиной лп. — а takeoff field (length) required graph should be given to facilitate the takeoff calculation for aerodromes at which balanced field length operations are used.
- летной полосы, распопагаемая (рлп) — field length available
равна сумме длин впп и концевой полосы безопасности (кпб), в направлении которой производится взлет или посадка (нлгс-2). — the graphs should be in a form which allows the user to proceed from the field lengths available to obtain the weight.
- летной полосы, сбапансированная — balanced field length
условие, обеспечивающее при скорости vi равенство между дистанцией взлета и дистанцией прерванного взлета. — condition where vi is selected to make takeoff distance equal to the accelerate-stop distance.
- пробега (lпр) — landing ground run
расстояние no горизонтали. проходимое самолетом с момента касания до момента полной его остановки на вцп (нлгс-2). — the normal ground or water run of aircraft landing in a particular direction.
- пробега (гидросамолета) — landing water run
- пробега, потребная — landing run required
- пробега, располагаемая — landing run available
- разбега (lp) — takeoffground run, takeoff run
расстояние no горизонтали. проходимое самолетом с момента страгивания на линии старта до момента его отрыва от вцп (нлгс-2) (рис. 112). — the normal ground or water run of airplanes taking off in а particular direction.
- разбега (гидросамопета) — takeoff water run
- разбега, потребная (пдр) — takeoff run required (torr)
пдр должна быть не больше рдр, пдр должна выбираться как большая из.указанных ниже двух величин: — if the takeoff distance ineludes а clearway, the takeoff run is the greater of:
а) 1,15 суммы длины разбега и расстояния по горизонтали от точки отрыва самолета до точки, расположенной на равном расстоянии между точкой отрыва и точкой на траектории, находящейся на высоте 10 м (над уровнем вцп) при нормальном взлете, — а) 115 percent of the horizontal distance along the takeoff path, with the engines operating, from the start of the takeoff to а point equidistant between the point at which v[_of is reached and the point at which the airplane is 35 feet above the taksoff surface.
б) суммы длины разбега (lp) и расстояния по горизонтали от точки, расположенной на равном расстоянии между точкой отрыва и точкой на траектории на высоте 10 м при продолженном взлете, когда отказ критического двигателя распознается в точке принятия решения (нлгс-2). — b) the horizontal distance along the takeoff path from the start of the takeoff to a point equidistant between the point at which v@_o@ is reached and the point at which the airplane is 35 feet, above the takeoff surface.
- разбега, располагаемая (рдр) — takeoff run available (tora)
рдр равна длине вцп, уменьшенной на длину учаетка выруливания (нлгс-2) (рис. 112). — the length of that part of the surface of an aerodrome that is declared available for the normal ground or water run of aeroplanes taking off in a particular direction.
- с винтами (вертолета) — overall length with rotors operating
- участка нарастания нитейсивности порыва ветра — gust gradient distance
- участка разгона на земле (при взлете) — acceleration distance
- участка торможения (при прерванном взлете) — stopping distance
- хорды — chord length

а length of that part of the chord which is intercepted by the aerofoil section bou n dary.
- этапа полной траектории начального набора высоты — length of gross takeoff flight path element
- этапа чистой траектории начального набора высоты — length of net takeoff flight path element
- шкалы (прибора) по д. детали — scale length along the length of a part

distance
- (строительная или чертежная) (рис. 31) — station
- взлета, потребная (пвд) — takeoff distance required
пвд должна быть не больше располагаемой дистанции взлета. пвд должна выбираться как большая из указанных ниже двух величин: — the takeoff distance required shall be the greatest of:
а) 1,15 дистанции нормального взлета. — а) 1.15 times the gross distance to accelerate with all power-units operating from the starting point to the rotation speed, to effect a transition to climbing flight and attain a screen height of 35 feet.
б) длины дистанции продолженного взлета (нлгс-2). — b) the gross distance to accelerate with all power-units operating from the starting point to the power-unit failure point, then to accelerate to the rotation speed, and to attain a screen height of 35 feet.
- взлета, располагаемая (рдв) — takeoff distance available
рдв равна сумме длины впп, уменьшенной на длину участка выруливания, и свободной зоны (сз) полосы воздушных подходов (нлгс-2) (рис. 112). — the takeoff distance available is an accelerate-stop distance available augmented by the length measured in direction оf takeoff of the surface of the runway, stopway and clearway declared by the aerodrome authority suitable for climb to 15 m (50 feet).
-, взлетная (lвзл.) — takeoff distance
расстояние no горизонтали, проходимое самолетом с момента страгивания на линии старта до момента набоpa высоты 10 м (над уровнем впп в точке отрыва самолета) с одновременным достижением скорости не менее безопасной скорости взлета v2, характеризующее собственно взлет самолета (нлгс-2) (рис. 112). — the horizontal distance along the takeoff path from the start of the takeoff to the point at which the airplane is 35 feet above the takeoff surface.
-, взлетная (до высоты...м) — takeoff distance (to...m)
- выдерживания (при посадке) — hold-off distance
- выравнивания (при посадке) — flare-out distance
- между двумя разминувшимися в воздухе ла — miss distance
- набора высоты — (horizontal) distance covered in climb
- (взлетная, прерванного взлета) — (takeoff accelerate-stop) distance
определяемая для гладкой, сухой впп с жестким покрытием — based on smooth, dry, hard surfaced runways
- от линии отсчета, горизонтальная — horizontal distance total from reference
- планирования — gliding distance
-, полная взлетная (lпв) — gross takeoff distance
расстояние no горизонтали. проходимое самолетом с момента страгивания на линии старта до момента выхода на высоту 400 м (над уровнем впп в точке отрыва самолета), либо до момента, к которому заканчивается переход от взлетной к полетной конфигурации и достигается скорость, равная 1,25 vc, для полетной конфигурации (нлгс-2)(рис.112). — the horizontal distance extending from a standing start to а point in the takeoff at which the airplane is 400 m above the takeoff surface, or at which the transition from the takeoff to en route configuration is completed and a speed 1.25 vs is reached.
- полная посадочная (lпп) — gross landing distance
' расстояние по горизонтали, проходимое самолетом с момента входа в глиссаду на высоте 400 м (над уровнем впп в точке ожидаемого касания самолета) при заходе на посадку до момента полной его остановки после пробега по впп (нлгс-2) (рис. 115). — the horizontal distance required for the airplane to land and to come to a complete stop from the point at which the airplane is 400 m above the landing surface.
-, посадочная — landing distance
расстояние по горизонтали, проходимое самолетом, с момента пролета высоты 15 м (над уровнем впп в точке ожидаемого касания самолета) при посадке до момента полной его остановки после пробега по впп (нлгс-2) (рис. 115) — the horizontal distance necessary to land and to come to а complete stop (or to a speed of approximately 3 knots for water landings) from a point 50 feet above the landing surface.
-, потребная взлетная (см. д. взлета, потребная) — takeoff distance required (todr)
-, потребная посадочная — landing distance required
-, потребная посадочная - на запасном аэродроме — landing distance required-alternate aerodrome
-, потребная посадочная - на основном аэродроме — landing distance required-destination aerodrome
- прерванного взлета (вертолета) — rejected takeoff distance
- прерванного взлета (lпрв, самолета) — accelerate-stop distance
расстояние по горизонтали, проходимое самолетом с момента страгивания на линии старта до момента полной остановки самолета на летной полосе при прекращении взлета в случае отказа одного критического двигатепя (нлгс-2). -' " — "accelerate-stop distance" means the distance required to accelerate an airplane to a specified speed and, assuming failure of the critical engine at the instant that speed (v1) is attained, to bring the airplane to a stop.
- прерванного взлета,потребная (пдпв) — accelerate-stop distance required
дистанция, потребная самолету, для достижения точки отказа критического двигателя от линии старта до точки полной остановки самолета. — the distance required for the airplane to reach the critical point from a standing start and, assuming the critical power-unit to fail suddenly at this point, to stop.
- прерванного взлета, располагаемая (рдпв) — accelerate-stop distance available
рпдв равна располагаемой летной полосе, уменьшенной на длину участка выруливания(нлгс-2)(рис.112). — accelerate-stop distance available is equal to the takeoff run available augmented by the length measured in direction of the takeoff of the surface of the runway and stopway.
- при двух работающих двигателях, потребная взлетная — takеoff distance required with two engines operating
- при торможении винтами, посадочная — landing distance with reversible propellers
- при торможении реверсивным устройством, посадочная — landing distance with (effective) reverse thrust
- продолженного (завершенного) взлета (lзв) — continued takeoff distance
взлетная дистанция, определенная при отказавшем на протяжении взпетной дистанции одном критическом двигателе (нлгс-2). — takeoff distance with а сritiса1 engine inoperative.
- пролета (двух ла для предотвращения столкновения) — miss distance miss distance of collision hazard
-, проходимая на участке — horizontal distance increment during segment
- разбега — takeoff run
- разбега, потребная (см. "длина разбега, потребная") — takeoff run required
- разбега, располагаемая (см. "длина разбега, располагаемая") — takeoff run available
-, располагаемая взлетная (см. "дистанция взлета, располагаемая") — takeoff distance available (toda)
-, располагаемая посадочная — landing distance available
длина части поверхности аэродрома свободная от препятствий, способная выдержать вес данного самолета, и лежащая в пределах аэродрома, обеспечивающих безопасный пробег самолета в данном направлении. — the length of that part of the surface of an aerodrome that is free from all obstructions, capable of bearing the weight of the aeroplane under prevailling operating conditions, within the limits of the surface declared available for the ground run of aeroplanes landing in a particular direction.
-, располагаемая посадочная для влажной впп (рпдв) (рис. 115) — landing distance available (wet runway)
-, располагаемая посадочная для сухой впп (рпдс) — landing distance available (dry runway)
принимается равной длине впп, уменьшенной на длину участка выруливания (нлгс-2) (рис. 115).
- с высоты 15 м, посадочная — landing distance from 15 m
-, строительная (чертежная) (рис. 131) — station
- с учетом поправочных коэффициентов, взлетная — corrected takeoff distance
- участка разгона, горизонтальная — horizontal distance of acceleration segment
- участка разгона, горизонтальная (четвертый участок траектории взлета) — (fourth) acceleration segment horizontal distance
-, фактическая посадочная (рис. 115) — landing distance
-, штилевая — still-air distance
-, штилевая, эквивалентная — equivalent still-air distance (esad)
-, чертежная — station
увеличивать д. на... % на каждые... ос выше нормальной температуры для данной высоты — increase the distance... % per each... ос above standard altitude temperature

брать заданный пеленг в заданном диапазоне возвращаться на заданный курс восстанавливать заданное положение восстанавливать заданную линию пути восстановление заданного положения время набора заданной высоты выводить воздушное судно на заданный курс выводить на заданный курс выдерживание заданной высоты полета выдерживать воздушное судно на заданном курсе выдерживать заданную высоту 2. maintain the altitude выдерживать заданный график полета выдерживать заданный курс 2. maintain the course 3. stand on выдерживать заданный параметр выдерживать заданный эшелон полета выдерживать на заданном курсе выходить на заданную высоту выходить на заданную траекторию выходить на заданный курс 2. put on the course 3. get on the course докладывать о занятии заданного эшелона полета докладывать о занятии заданной высоты достигать заданной мощности достигать заданной мощность достигать заданных оборотов заданная высота заданная линия пути заданная скорость 2. on-speed 3. target speed заданная траектория полета заданные условия заданные условия полета заданный курс 2. desired heading 3. scheduled course 4. required track заданный маршрут 2. assigned track заданный пеленг заданный профиль заданный путевой угол заданный режим полета заданный уровень безопасности полетов заданный эшелон полета занимать заданную высоту занимать заданный эшелон полета испытания на соответствие заданным техническим условиям 2. functional tests карта прогнозов на заданное время консультативное сообщение о порядке выдерживания заданных параметров контролировать заданную частоту летать на заданной высоте линия заданного пути 2. course line 3. desired track набирать заданную высоту 2. get the height набирать заданную скорость полета навигация по заданным путевым углам находиться вне заданного предела отклонение от заданного курса отклоняться от заданного курса плавно выводить на заданный курс подниматься до заданного эшелона полет по заданной траектории полет по заданному маршруту придерживаться заданного курса пролетать над заданной точкой развивать заданную скорость 2. gain the speed 3. attain the speed регулировать двигатель до заданных параметров режим малого газа в заданных пределах режим работы автопилота по заданному курсу режим стабилизации на заданной высоте сигнализация самопроизвольного ухода с заданной высоты скорость, заданная подвижным индексом (прибора) следовать по заданному курсу снижаться до заданного эшелона стрелка заданного путевого угла терять заданную скорость точное зависание над заданной точкой уклоняться от заданного курса условия по заданному маршруту установка заданного курса уходить на второй круг по заданной схеме уходить с заданного курса уходить с заданной высоты эксплуатировать в заданных условиях

у́гол м.

ли́ния ж.
line; ( на графике) curve

gradient
-, барометрический — barometric gradient
-, ветра — wind gradient
- взлетно-посадочной полосы — runway gradient
- давления — pressure gradient
- истинный (набора высоты) — true gradient
истинный градиент набора высоты характеризуется фактичеекой, a не барометричеекай скороподъемностью. — true gradient is based on true, not pressure, rates of climb.
-, исходный — reference gradient
-, контрольный — reference gradient

conversion of reference gradient into actual gradients.
- набора высоты (?н) — climb gradient
тангенс угла наклона траектории набора высоты относительно горизонта (в %)
- набора высоты во взлетной конфигурации — taksoff climb gradient
- набора высоты в конфигурации захода на посадку — approach climb gradient
- набора высоты в конце (2-ro) участка — climb gradient at the end of the (second) segment
- набора высоты в посадочной конфигурации — landing climb gradient
- набора высоты, исходный — reference climb gradient
- набора высоты на (2-ом) участке — (second) segment climb gradient
- набора высоты на конечном участке — final segment climb gradient
- набора высоты на маршруте, (полный, чистый) — еп route (gross, net) gradient of climb
- набора высоты, полный (т.е. фактически осредненный) (?н). процентное отношение изменения высоты полета к пройденному пути (по горизонтали) — gross gradient of climb. the demonstrated ratio, expressed as a percentage of change in height/horizontal distance travelled.
- набора высоты, потребный — climb gradient required
- набора высоты при прерванном заходе на посадку — discontinued approach gradient of climb
- набора высоты при продолженном заходе на посадку — continued approach gradient of climb
- набора высоты при уходе на второй круг — go-around/balked landing/ gradient of climb
- набора высоты со всеми работающими двигателями — climb gradient with all engines operating, all-engine-operating climb gradient
- набора высоты е одним отказавщим двигателем — climb gradient with one engine inoperative
- набора высоты, чистый (т.е. полный, уменьшенный на нормируемый запас) (?чн) — net gradient of climb. the demonstrated gross gradient reduced by the increment as required by regulation.
- начального набора высоты — takeoff climb gradient
- скороподъемности (см. г. набора высоты) — climb gradient
- скорости — velocity gradient
-, температурный — temperature gradient
-, температурный (до высоты 11 км равен 6,5 ос на один километр изменения высоты) — temperature lapse rate (of 6.5 ос per kilometer from sea level up to 11 km)
- траектории полета (в %) — flight path gradient
- усилий — force gradient
- усилий на ручке управления — stick force gradient
увеличивать г. набора высоты на... % — increase climb gradient... percent
уменьшать r. набора высоты на (0,5) % в случае продолжительного полета в условиях обледенения — decrease climb gradient (0.5) percent for prolonged flight in icing conditions

Включать(ся) -- to switch on, to turn on (об электрическом оборудовании); to connect, to place (об элементах схемы, контура, тракта); to be activated (автоматически); to include (в программу)